Opis

Plakat z reprodukcjÄ… patentu samochodu Ferrari F40 autorstwa Leonardo Fioravanti.

Na poczÄ…tku lat 80. XX wieku, Ferrari szukaÅ‚ modelu, który mógÅ‚by konkurować ze sÅ‚ynnym Porsche 959. Dyrektor generalny Ferrari, Giovanni Razelli, zleciÅ‚ stworzenie samochodu, który wyprzedziÅ‚by swojego rywala. “Najszybszym samochodem sportowym na drodze musi być Ferrari” – powiedziaÅ‚. Ferrari F40 zostaÅ‚ tak nazwany z okazji 40-lecia Ferrari jako producenta samochodów i byÅ‚o ostatnim, zaprezentowanym przez 89 letniego wówczas Enzo Ferrari w czerwcu 1987 roku.

F40 opracowano na bazie eksperymentalnego GTO Evoluzione, wyÅ›cigowej wersji GTO. ZostaÅ‚ zbudowany w klasycznym stylu Ferrari, zbliżonym do samochodów wyÅ›cigowych FormuÅ‚y 1. Jego wnÄ™trze byÅ‚o do bólu proste i zawieraÅ‚o tylko niezbÄ™dne przyciski i instrumenty. MiaÅ‚o być przede wszystkim oszczÄ™dnie, lekko i funkcjonalnie – bez klimatyzacji, radia, skórzanych wykoÅ„czeÅ„, dywaników czy bagażnika z prawdziwego zdarzenia. Waga F40 to tylko 1155 kg, w tym kompozytowe drzwi ważące tylko 1,5 kilograma! RozpÄ™dzaÅ‚a siÄ™ do setki w okoÅ‚o 3,5 sekundy. Od zera do 200 km/h w 11 sekund. Silnik generowaÅ‚ moc 478 KM. Oficjalnie, byÅ‚o to pierwsze auto do jazdy po drogach publicznych, możliwe do kupienia w salonie sprzedaży, które rozwijaÅ‚o prÄ™dkość 200 mil na godzinÄ™, czyli 322 km/h. PosiadaÅ‚ napÄ™d na tylne koÅ‚a i manualnÄ… 5-stopniowa skrzynia biegów.

Patent nr USD306274S został opublikowany w 1990 roku przez Urząd Patentów i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych.

Dodatkowe informacje